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　　9月6日深夜，驅(qū)動(dòng)永登公司4號(hào)水泥磨的動(dòng)力裝置的心臟3550kw大型電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，經(jīng)診斷為電機(jī)轉(zhuǎn)子接地，公司決定更換4號(hào)水泥磨心臟——主電機(jī)。

　　9月7日一大早，接到搶修任務(wù)的永登公司維修部立即組織相關(guān)工種人員進(jìn)入搶修現(xiàn)場。與此同時(shí)，公司安排技術(shù)裝備處主任工程師武斌前往蘭州電機(jī)廠聯(lián)系拉運(yùn)新電機(jī)。在李登民的帶領(lǐng)下，卷線工首先對電機(jī)地腳螺栓、連接電纜等附件進(jìn)行了拆除。隨后，在鉗工張興華的配合下，卷線工李登明、馬忠義、張小強(qiáng)等人又很快的把電機(jī)對輪和副傳減速機(jī)對輪連接部分拆除。

　　要想從現(xiàn)場吊出這3550kw的大型電機(jī)可不是一件容易的事，其自重就有27噸多，而且場地狹窄，給吊運(yùn)工作帶來很大困難。起重工姚天岳、保玉喜、汽車吊司機(jī)郭鳳新等人反復(fù)研究吊運(yùn)方案，最后決定采取就近吊運(yùn)，利用90噸汽車吊靠近主電機(jī)基礎(chǔ)底座，吊臂選擇75度最佳角度，在盡量不采取再伸二級(jí)吊運(yùn)臂桿的情況下，使用一級(jí)主吊運(yùn)臂吊運(yùn)電機(jī)。在姚天岳的指揮下，郭鳳新集中精力操作汽車吊，并安全有序的吊運(yùn)出這個(gè)龐然大物。一切準(zhǔn)備就緒，此時(shí)已是當(dāng)日下午3點(diǎn)多。這時(shí)，從蘭州電機(jī)廠聯(lián)系電機(jī)的武斌打來電話，新電機(jī)要到凌晨12點(diǎn)以后才能運(yùn)到公司。此時(shí)搶修工作被迫停止。

　　初秋永登的夜晚格外的寒冷，加之天公不作美，下起了毛毛細(xì)雨，這給搶修工作帶來了又一個(gè)困難。深夜一點(diǎn)許，新電機(jī)被運(yùn)到現(xiàn)場。永登公司維修部搶修作業(yè)人員立即投入到搶修工作中。“馬上對新舊電機(jī)安裝尺寸進(jìn)行校驗(yàn)”，在場的永登公司副總經(jīng)理吳永誠叮囑道。鉗工張興華找來尺子對新舊電機(jī)安裝尺寸進(jìn)行校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新舊電機(jī)地腳螺栓孔軸向尺寸不符。怎么辦？停止安裝，等舊電機(jī)修好后再安裝?不行，這樣耽誤時(shí)間久，當(dāng)前正是公司水泥出廠旺季，停一天會(huì)給公司造成很大的損失……大家你一言，我一語的說起來。這時(shí)，副總經(jīng)理吳永誠來到電機(jī)底座現(xiàn)場，沉思片刻后說：“對電機(jī)基礎(chǔ)底座孔進(jìn)行現(xiàn)場處理，在電機(jī)A端基礎(chǔ)地腳孔不變情況下，對B端基礎(chǔ)底座孔軸向尺寸現(xiàn)場氣割孔，在不影響電機(jī)底座強(qiáng)度的前提下，進(jìn)行氣割”。安裝方案得到了確認(rèn)，檢修作業(yè)人員兵分兩路，一部分人在外線工馬忠義帶領(lǐng)下，組織對新電機(jī)對輪進(jìn)行安裝，另一部分人在鉗工張興華、卷線工李登民的配合下，對電機(jī)底座安裝孔進(jìn)行劃線，給焊工氣割創(chuàng)造條件。搶修工作按部就班地進(jìn)行著。此時(shí)，已是早晨七點(diǎn)，搶修作業(yè)人員經(jīng)過一整夜的努力終于完成了電機(jī)安裝的一切準(zhǔn)備工作。前來接班的維修三組接過了安裝任務(wù)，并于下午三時(shí)完成了電機(jī)安裝工作。

　　永登公司4號(hào)水泥磨在更換“心臟”后，又強(qiáng)有力的運(yùn)行起來了……□ 張啟元