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“愛美之心人皆有之”，說起換一副漂亮“耳環(huán)”，給自己增添靚彩的一面，那常常是愛美姑娘的事。可這事卻發(fā)生在一幫“大老爺們兒”的身上，用了十幾個小時的時間換了一個“耳環(huán)”。這事咋聽起來有些別扭，卻真實地發(fā)生在永登公司維修部維修二組這個團隊中。

　　11月30日正值周末，永登公司3#窯3#立磨4#磨輥液壓缸頭部“耳環(huán)”軸端部突然斷裂。為了不影響生產，公司決定更換頭部耳環(huán)。

　　3#立磨4#磨輥液壓缸頭部“耳環(huán)”是支撐磨輥與磨輥液壓缸之間的連接體，主要作用是利用液壓缸的壓力作用，對磨輥實施作用力，磨輥在液壓缸作用力下對生料實施研磨，研磨成合格的生料后進入水泥窯煅燒成水泥半成品——熟料。

　　永登公司維修部維修二組接到搶修任務后，立即組織有關作業(yè)工種人員進入搶修現(xiàn)場。要想更換它可不是一件容易的事，它在立磨磨體離地面約2米處，所處位置在不到3立方米的空間內，場地狹窄不說，而且只能容兩個人在這個空間內實施作業(yè)。在組長劉海成的帶領下，鉗工張永禎、王銅鈴首先拆卸出頭部耳環(huán)兩邊端蓋，當拆卸出端蓋和連接液壓缸與頭部耳環(huán)的固定夾塊后，準備拆卸連接頭部耳環(huán)與磨輥的連接銷時，發(fā)現(xiàn)這個銷軸由于長期磨損，表面凹凸不平，給拆卸軸削帶來難題。怎么辦？組長劉海成心中急成一團火，叫來在場的焊工王少臣、張學忠交換意見后，實施氣割掏空銷軸的方法，釋放銷軸與頭部耳環(huán)配合“關節(jié)軸承”的內用力。兩位年近半百的老焊工分別從銷軸兩端開始氣割掏空銷軸。這個固定銷軸哪里聽這兩個老焊工的使喚，其軸徑分別為220毫米和240毫米，長約為600毫米，死死的咬住固定孔就是不動。用壓機定出，場地沒有留出壓機的位置，用大錘錘擊不動，這說明該銷軸還存在沒有徹底消除配合的內引力。沒有辦法只能繼續(xù)用氣割再次實施掏空，兩位焊工繼續(xù)實施掏空氣割作業(yè)，當氣割孔不斷擴大后，鉗工張永禎用大錘試探的錘擊銷軸，一錘、二錘、三錘，當打到第四錘時張永禎激動的叫起來：動了！動了！動了！組長劉海成馬上配合張永禎用了一根煙的功夫，終于把這個不聽使喚的銷軸拆卸出來。此時已是中午十二點。

　　與此同時，鉗工王銅鈴、起重工甘學軍、保玉喜在機械協(xié)理工程師范永康的帶領下，運來準備更換的頭部耳環(huán)。經過效驗配合尺寸，發(fā)現(xiàn)與頭部耳環(huán)配合的新銷軸配合尺寸不符，便通知休息的車工宋勇峰對該銷軸進行車削。

　　下午四時許，一切準備就緒，準備安裝。當汽車吊實施吊裝作業(yè)時，起重工甘學軍、保玉喜發(fā)現(xiàn)這個頭部耳環(huán)根本無法吊到指定位置。他們只好利用叉車叉溝起吊頭部耳環(huán)，再通過叉車行走的機動性，正好把新的頭部耳環(huán)調入安裝空間。功夫不負有心人，在起重工的配合下，鉗工劉海成、張永禎、王銅鈴、吳博按部就班的安裝好頭部耳環(huán)，安裝好頭部耳環(huán)后，準備安裝液壓缸“異型”油管時，又出現(xiàn)了新的問題，連接油管的法蘭由于變形，無法起到密封作用，如果湊合安裝后，勢必造成漏油。這給公司帶來多少損失。不行！這幫大老爺們異口同聲的說。當晚九點許，他們又把剛車削完銷軸的車工宋勇峰從家中叫到車間，開始對變形油管法蘭面進行車削，對該法蘭的“0”型槽進行了重新的加工，加工好“異性”油管法蘭，已是深夜12點了。

　　在這個團隊的齊心協(xié)力下，凌晨3時完成了搶修任務（ 張啟元）