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　　“一切準(zhǔn)備就序，可以點(diǎn)火烘窯！”熟料部副部長(zhǎng)趙彥軍向總經(jīng)理助理劉海榮匯報(bào)說。9月11號(hào)凌晨，天水公司1號(hào)窯窯頭平臺(tái)上人來人往，一派繁忙景象。隨著總經(jīng)理助理劉海榮的“點(diǎn)火”聲，1號(hào)窯開始恢復(fù)了正常生產(chǎn)。
　　9月10日，夜班巡檢工發(fā)現(xiàn)1號(hào)窯2檔托輪出現(xiàn)兩處裂縫，如果繼續(xù)運(yùn)行下去后果不堪設(shè)想。車間領(lǐng)導(dǎo)得到報(bào)告后，趕到現(xiàn)場(chǎng)查看情況后，采取果斷措施，停窯搶修恢復(fù)生產(chǎn)。搶修任務(wù)安排給了維修部。該車間領(lǐng)導(dǎo)十分重視，立即組織精兵強(qiáng)將，要求以最快的速度進(jìn)行搶修。清晨7時(shí)，搶修隊(duì)伍第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。該車間成立臨時(shí)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂搶修方案，組織生產(chǎn)技術(shù)人員、檢修人員勘察現(xiàn)場(chǎng)、采取相關(guān)措施，準(zhǔn)備檢修工器具，投入到緊張的搶修之中。
　　窯中托輪重量大、擋輪輪帶設(shè)備多，液壓機(jī)頂窯難以找到支撐位置，如何找到一個(gè)支撐點(diǎn)，既能頂起窯又能順利更換托輪，讓搶修小組頗費(fèi)了一翻周折。他們經(jīng)過慎密考慮提出了挪動(dòng)擋輪輪帶底部液壓機(jī)頂窯的搶修方案。
　　協(xié)理工程師李彩林制訂了搶修安全防護(hù)措施、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人、告知搶修人員作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)因素，迅速辦理了檢修作業(yè)審批單后與搶修人員開始了搶修。
　　焊工班長(zhǎng)楊斌帶領(lǐng)焊工劉曉軍、漆茂林開始拆卸緊固托輪部件的螺栓，挪動(dòng)擋輪。副部長(zhǎng)魏成平和協(xié)理工程師李彩林指揮吊車、叉車倒運(yùn)新托輪……此時(shí)，天空秋雨綿綿，給搶修作業(yè)帶來了一定困難。楊斌與劉曉軍、漆茂林忙著掛倒鏈，提掛液壓機(jī)。在他們的努力下500噸液壓機(jī)緩緩的用手動(dòng)葫蘆拉到了輪帶下，緩沖墊防滑墊木安裝到位后。在部長(zhǎng)茍佛應(yīng)的指揮下，電氣協(xié)理工程師劉三虎開始操作液壓機(jī)手柄，壓機(jī)慢慢的升起。“好！停到位了?！睓C(jī)械協(xié)理工程師李彩林趴在托輪上喊道。檢查完壓機(jī)正常后大家開始了拆卸作業(yè)，楊斌和焊工劉曉軍開始拆除頂絲，漆茂林、崔繼德拆除地腳螺栓，李彩林、劉三虎和鉗工康武德開始拆除托輪瓦上壓蓋、上油舌、淋油盤、端蓋等，上午11時(shí)托輪上的所有部件拆卸完畢。
　　托輪與托輪座用16噸壓機(jī)和兩臺(tái)5噸倒鏈拉到可以吊裝的位置，開始吊裝，楊斌指揮著吊車，劉小軍、催繼德拉著鋼絲繩，李彩林、劉三虎緊盯著吊件，下午1時(shí)上壓蓋，8噸重托輪一件件吊到了地面上，大家才松了口氣。
　　中午，搶修人員每人一桶方便面，一瓶礦泉水，勿勿吃完飯，顧不上休息又投入了搶修。鉗工康武德對(duì)托輪瓦進(jìn)行刮研，焊工漆茂林、劉小軍清理托輪瓦座油污、清洗零部件。李彩林、劉三虎復(fù)核新托輪附件的安裝尺寸……  
　　下午5時(shí)新托輪吊裝到位，開始安裝找正，一串串枯燥的數(shù)字一遍遍的反復(fù)核，直到符合要求。此時(shí)，搶修人員拉倒鏈、頂壓機(jī)、緊頂絲，個(gè)個(gè)忙得不亦樂乎。傍晚7時(shí)新托輪的找正完畢，他們開始安裝上壓蓋、端蓋、冷卻水管道、加潤(rùn)滑油等。拆除500噸液壓機(jī)，恢復(fù)檔輪的，緊固地腳螺栓、頂絲，拆除工器具……
　　從白天到夜晚，再到凌晨，這一搶修就是13多個(gè)小時(shí)。搶修現(xiàn)場(chǎng)，初秋的傍晚，乍暖還寒。困難面前，搶修人員手中的活絲毫沒有松懈，沒有一個(gè)退縮，沒有一個(gè)說累叫苦。他們心里只有一個(gè)念頭：盡快恢復(fù)生產(chǎn)?！⊥?時(shí)開始試車運(yùn)行，一切正常，搶修人員撤出現(xiàn)場(chǎng)，維修部搶修人員圓滿完成任務(wù)。□張瑞華