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　　　近年來，在中國鐵路蘭州集團(tuán)的大力支持下，祁連山水泥嚴(yán)格貫徹落實黨中央、甘肅省、蘭鐵局推動公鐵聯(lián)運的戰(zhàn)略部署，緊抓蘭州鐵路局為企業(yè)提供的一系列“公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集”等政策東風(fēng)，在原煤、銅冶煉廢渣、粉煤灰、石膏、爐渣等大宗物資采購方面調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公鐵聯(lián)運，推行集裝箱門到門運輸，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　　今年上半年，在蘭州鐵路局貨運部和蘭州貨運中心的大力支持下，公司與中鐵集裝箱簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動了新疆潞安到隴西和綠化站的35噸敞頂箱循環(huán)列。目前，綠化每月可循環(huán)7趟左右，隴西可循環(huán)9列左右，跑出了鐵路“加速度”，為公司生產(chǎn)經(jīng)營保障提供了堅實的后盾。通過蘭鐵局牽線搭橋，公司與金川公司開展戰(zhàn)略合作，啟動銅冶煉廢渣公轉(zhuǎn)鐵項目，實現(xiàn)了原材料溯源直采，原料消耗大幅下降，降本成效顯著。與此同時，公司已和蘭鐵局在石膏、粉煤灰、熟料等領(lǐng)域開展了良好的公轉(zhuǎn)鐵合作。由于水泥行業(yè)屬于短腿產(chǎn)品，原材料采購和產(chǎn)品銷售的半徑一般都不會超過200公路。2020年以來，公司實現(xiàn)了公轉(zhuǎn)鐵“從0到1”的突破。借助鐵路政策的東風(fēng)，不斷探索創(chuàng)新公轉(zhuǎn)鐵運行模式，生產(chǎn)經(jīng)營得以穩(wěn)定運行，節(jié)能降本成效持續(xù)凸顯。

　　　伴隨著祁連山水泥的高質(zhì)量發(fā)展，公司鐵路需求潛力巨大，每年僅新疆煤的潛在需求量就在150-180萬噸之間。另一方面。公司近期與酒鋼開展深度合作，已啟動了酒鋼200萬噸礦粉和榆鋼100萬噸礦粉項目，蘊藏著新增公轉(zhuǎn)鐵運量和均衡物流組織的廣闊空間。

　　　鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，也是推動祁連山水泥高質(zhì)量發(fā)展的高速通道。鐵路運輸具有批量大、運距遠(yuǎn)、綠色低碳環(huán)保的顯著優(yōu)勢。大力開展公鐵聯(lián)運是貫徹習(xí)近平總書記交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的生動實踐，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體路徑，更是中國鐵路助力企業(yè)降本提效和節(jié)能減排的重要舉措。下一步，公司將用足用好國家和甘肅省、蘭鐵局集團(tuán)的扶持政策，全力做好公鐵聯(lián)運工作，堅定不移走低碳綠色和智能高端發(fā)展道路，以實際行動彰顯中央企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。（全晨瑜/報道）